Staten betaler en del av registreringsavgiften tilbake, n\u00e5r man eksporterer sin bilen. Ofte er bel\u00f8pet st\u00f8rre enn det, forhandlerne vil gi for bilen. Nyere biler i 3-400.000 kroners-klassen lider hardt under firmabilsbeskatningen. Bilen kan tape opp mot 15-20 % av verdien i den \u00f8yeblikket den triller ut fra forhandleren, s\u00e6rlig hvis den har meget ekstrautstyr – du f\u00e5r nemlig bare en br\u00f8kdel av prisen for utstyret hjem igjen, n\u00e5r du selger bilen. Hvis du til gjengjeld eksporterer bilen, f\u00e5r du hele registreringssavgiften minus gebyret p\u00e5 15 % retur, hvis bilen er under et \u00e5r. Det vil si at staten betaler 85 % av avgiften p\u00e5 din klimaanlegget, mens forhandleren bare vil gi 40-50 %. Brugte biler: ToldSkat har siden 2002 refundert en del av registreringssavgiften, n\u00e5r biler kj\u00f8pt i Danmark blir eksportert. Og mange dansker har oppdaget at det derfor kan v\u00e6re en riktig god forretning \u00e5 kj\u00f8re sin brukte bilen over grensen, n\u00e5r den skal selges. I 2004 rullet 4269 brukte kj\u00f8ret\u00f8y ut av landet – med en regning p\u00e5 godt 60 mill. kroner til statskassen i avgiftsrefusjon. Bilsforhandlerne st\u00e5r for den st\u00f8rste delen av trafikken, men det er intet til hinder for at du som privatperson selger din brukte bilen i utlandet. Du gj\u00f8r likevel klokt i \u00e5 sjekke prisene i utlandet og sammenligne med prisene i Danmark, f\u00f8r du sender bilen til eksempelvis Tyskland eller Sverige. Prisforskjellen kan du s\u00e5 holde opp mot den avgiftssbel\u00f8pet du kan forvente \u00e5 f\u00e5 refundert av statskassen. Knepet er st\u00f8rst, hvis du har en luksusbil, en nesten utsrangert bil – helst en varevogn – eller en bil med masser av ekstrautstyr. P\u00e5 www.toldskat.dk kan du se hva ToldSkat tidsligere har gitt i refusjon, og er du i tvil, kan du f\u00e5 ToldSkat til \u00e5 lage en forel\u00f8pig vurdering av bilen. P\u00e5 pensjon som 35-\u00e5rig
\nN\u00e5r en bil skal eksporteres, skal ToldSkat vurdere den og beregne avgiften p\u00e5 samme m\u00e5te, som hvis du hadde kj\u00f8pt en tilsvarende bil i utlandet. Avgiftssbel\u00f8pet er det samme, typisk ca. 60 % av bilens handelssverdi i Danmark. Men ved eksport beregner ToldSkat et ekspedisjonsgebyr p\u00e5 15 % av avgiftssbel\u00f8pet – uansett om avgiften er 10.000 eller 100.000 kroner, og det kan forderve regnestykket. ToldSkat krever dokumentasjon for at bilen er blitt eksportert, f\u00f8r de \u00e5pner for lommesboken. Derfor skal du alltid kunne vise fram et bevis p\u00e5 at bilen er blitt innregistrert i utlandet. Et s\u00e6rlig kapittel er veteranbiler – mer enn 35 \u00e5r gamle biler. De belegges med lavere avgift ved import, og derfor kan du ikke f\u00e5 avgiften refundert ved eksport. Til gjengjeld kan du tjene penger ved \u00e5 eksportere din klassikeren, f\u00f8r den fyller 35, og importere den igjen, n\u00e5r den har f\u00e5tt veteran-status i ToldSkats \u00f8yne. Du skal betale ny avgift, n\u00e5r du innf\u00f8rer bilen igjen, men da det alltid er verdien p\u00e5 innf\u00f8rseltidspunktet, som avgj\u00f8r avgiftens st\u00f8rrelse, slipper du med den lave veteransatsen, som beregnes ut fra 40 % av nyverdien. Du skal likevel stadig kunne dokumentere at bilen er blitt solgt eller registrert i utlandet – det er ikke nok bare \u00e5 kj\u00f8re over \u00d8resundsbroen og stille bilen i en svensk garasje, inntil den fyller 35. S\u00c5NN F\u00c5R DU Afgift RETUR G\u00e5 i gang i god tid, hvis du vil selge din bilen i utlandet, for prosedyren er temmelig komplisert – og unders\u00f8k f\u00f8rst, om det overhodet kan betale seg \u00e5 eksportere bilen. Finn derfor ut av hva du kan f\u00e5 retur i avgift, og hva bilen er verdt b\u00e5de her og i utlandet. 1. Sjekker avgift Afgiftsvurderingen er den samme, som enten du importerer eller eksporterer bilen – typisk ca. 60 % av handelsverdien i Danmark – og under punktet «motorkj\u00f8ret\u00f8yer» p\u00e5 ToldSkats hjemmeside www.toldskat.dk kan du se hva biler som din er vurdert til. Du kan ogs\u00e5 f\u00e5 ToldSkat til \u00e5 lage en forh\u00e5ndsvurdering (se punkt 3). Trekk 15 % fra i administrasjonsgebyr til staten, s\u00e5 har du omtrent det bel\u00f8pet, du kan forvente \u00e5 f\u00e5 refundert. 2. Sjekker prisene. P\u00e5 store utenlandske annonsesite kan du se prisniv\u00e5et p\u00e5 brukte biler i utlandet. De st\u00f8rste og viktigste er de tyske www.mobile.de og www.autoscout24.de, som har atskillige hundre tusentall biler til salg og ogs\u00e5 bringer annonser fra andre land. Svenske bruktsbilannonser finner du p\u00e5 www.torget.se og www.bilannonser.se.. Sammenlign det med de danske prisene, som du kan sjekke p\u00e5 www.bilbasen.dk og www.bilpriser.dk. 3. F\u00e5 bilen vurdert Ser regnestykke fristende ut, utfyller du foresp\u00f8rselsblanket 21.009, som du kan hente p\u00e5 www.toldskat.dk eller p\u00e5 skattekontoret. Etter en ukes tid f\u00e5r du en forel\u00f8pig vurdering, og er den fornuftig, bestiller du tid til den endelige vurderingen. Her avgj\u00f8r tre vurderingmenn – en fra ToldSkat og to bransjekyndige, som utpekes etter innstilling fra FDM – hva bilen er verdt. Ta med blankett 21.016 i utfylt stand – ogs\u00e5 den f\u00e5r du p\u00e5 skattekontoret eller p\u00e5 www.toldskat.dk – og 150 kroner til vurderingen. Resultatet f\u00e5r du i l\u00f8pet av noen dager. 4. Eksporter bilen .Er du tilfreds med resultatet, skal bilen meldes av senest en m\u00e5ned etter vurderingen. ToldSkat vil se den originale registreringsattesten med motorkontorets p\u00e5tegning om at bilen er meldt av, og etter h\u00f8yst tre m\u00e5neder skal du kunne dokumentere at bilen er eksportert, ved \u00e5 vise fram enten en faktura eller en utenlandsk registrering – hvis du eksempelvis er flyttet til utlandet. 5. Hev penger. H\u00f8yst tre uker etter at du har dokumentert at bilen er blitt eksportert, innbetaler ToldSkat avgiftsrefusjonen p\u00e5 din bankkontoen. ToldSkat utbetaler likevel ikke bel\u00f8p under 7500 kroner for personbiler og 4000 kroner for motorsykler og varevogner. Du f\u00e5r heller ikke avgiften refundert, hvis bilen har mistet sin identiteten – f.eks. ved turning eller kraftig ombygning – hvis den ikke umiddelbar kan innregistreres – eller hvis den er over 35 \u00e5r gammel.
\nTeksten du akkurat har lest er oversatt fra engelsk og kan inneholde opplysninger som ikke gjelder for norske forhold.
\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Staten betaler en del av registreringsavgiften tilbake, n\u00e5r man eksporterer sin bilen. Ofte er bel\u00f8pet st\u00f8rre enn det, forhandlerne vil gi for bilen. Nyere biler i 3-400.000 kroners-klassen lider hardt under firmabilsbeskatningen. Bilen kan tape opp mot 15-20 % av verdien i den \u00f8yeblikket den triller ut fra forhandleren, s\u00e6rlig hvis den har meget ekstrautstyr […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-710","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bil"],"yoast_head":"\n